中新社北京12月17日电(记者孙子)中国科学院热物理工程研究所12月17日向媒体通报，国内首个采用该所自主研发的循环流化床生物质气化技术的量产生物甲醇项目“中集绿能5万吨/年生物质气化绿色甲醇示范项目”已于近日正式投产。广东省湛江市。首批绿色甲醇产品在深圳港装载国际货轮，为我国低碳航运业提供重要技术支撑。
演示项目概述。图片提供：中国科学院热物理工程研究所
该项目示范项目旨在突破生物质气化瓶颈，生产绿色液体燃料，由研究院联合实施中国科学院热物理工程研究所和中科合肥煤炭气化技术有限公司合作。该示范项目是国际上首个采用生物质耦合费托合成直燃发电路线的项目，与风能、太阳能耦合生物质相比，生产成本可降低30%。一代。是一条绿色能源甲醇生产路线，具有巨大的经济优势。
专家表示，生物质是国际上唯一年产量丰富的含碳无碳能源。利用生物质“气化合成”制备绿色液体燃料是一种经济可行的技术手段，有望为国际海运脱碳提供重要支撑。然而，生物质原料的成分和形状与常规气化煤显着不同，使得现有的气化技术难以应用于生物质发电。哦它。
本项目生产的绿色甲醇产品。图片提供：中国科学院热物理工程研究所
在生物质气化生产绿色甲醇的产业链中，最终的合成技术相对成熟，重要的环节就在最初的生物质气化技术。生物质原料本身成分复杂、形态多样。主要存在三个问题。一是生物质原料的物理性质差异很大，影响原料和合成气的质量。灰分熔点低，副产物焦油高，容易造成系统瘫痪。碱金属的腐蚀会降低设备的寿命，对
为实现这一目标，中科院热物理工程研究所循环流化床技术研发团队基于20多年的技术积累，基于生物质特性的创新，提出了一种称为“异步相分离转换”的新方法。我们攻克了重要的核心问题，开发了循环流化床生物质气化技术。可以在原位实现定向焦油裂解，减少源焦油并提高合成气生产率，同时避免气化焦化。同时，该技术还克服了多维、高分化颗粒的均匀流化、碱金属灰的堆积和腐蚀的防治等问题，为生物质合成气高效、稳定、长期生产扫清了障碍，开辟了从废弃生物质到高价值绿色液体燃料的重要技术路径。
本项目生产的绿色甲醇产品。图片提供：中国科学院热物理工程研究所
研发团队表示，目前绿色甲醇正在合作中被认为是航运业最经济的替代燃料，并且最具减少碳排放的潜力。与传统化石燃料相比，其生命周期内碳排放可减少85%以上。该示范项目的成功实施，不仅将为中国航运业减排提供切实可行的解决方案，也将为实现2050年全球净零排放目标贡献重要的“中国智慧”和“中国道路”。
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